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2月21日，惠譽(yù)評級稱，中國電池隔膜生產(chǎn)商或?qū)⑹芤嬗谌蚴袌鰧﹄妱悠嚰皟δ茈姵匦枨蟮膹?qiáng)勁增長。頭部供應(yīng)商憑借海內(nèi)外產(chǎn)能的積極擴(kuò)張、穩(wěn)固的上下游業(yè)務(wù)關(guān)系以及技術(shù)和成本優(yōu)勢，可能會在未來3-5年內(nèi)維持市場主導(dǎo)地位。

電池隔膜行業(yè)集中度高，這是由于低良率、高額資本支出以及較長產(chǎn)能爬坡期導(dǎo)致該行業(yè)的進(jìn)入壁壘較高。2022年中國電池隔膜出貨量增長55%至133億平方米，占全球市場出貨量的80%以上，其中中國前三大和前六大供應(yīng)商的市場份額分別為64%和85%。

中國最大的電池隔膜供應(yīng)商云南恩捷新材料股份有限公司(恩捷股份，002817.SZ)目前在高端濕法工藝隔膜市場占有約50%的份額，且正在積極建設(shè)干法工藝業(yè)務(wù)產(chǎn)能，以捕捉儲能電池帶來的新機(jī)遇。恩捷股份作為海外擴(kuò)張的先行者，其位于匈牙利德布勒森市的首個海外工廠將于2023年投產(chǎn)——德布勒森市是歐洲新興的電動汽車供應(yīng)鏈集聚地，已吸引寶馬、寧德時代新能源科技股份有限公司(寧德時代，BBB+/正面)和億緯鋰能入駐。此外，恩捷股份還于2022年5月宣布，將在美國俄亥俄州建設(shè)另一座海外工廠。

中國制造的電池隔膜供應(yīng)仍受到制造設(shè)備的制約，大部分制造設(shè)備依賴進(jìn)口——這點(diǎn)與原材料相似。因此，供應(yīng)鏈國產(chǎn)化成為隔膜行業(yè)產(chǎn)能爬升和成本壓降的關(guān)鍵。此外，由于供應(yīng)瓶頸猶存，與其他電池組件業(yè)務(wù)相比，面對日趨激烈的電動汽車定價競爭，電池隔膜行業(yè)的競爭格局更趨良性，定價壓力更小。

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