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福特(F.US)計劃在歐洲裁減多達3200個工作崗位，并將部分產(chǎn)品開發(fā)工作轉(zhuǎn)移到美國。德國IG Metall工會本周一誓言如果裁員繼續(xù)下去，將采取行動擾亂整個歐洲大陸的汽車制造商。

電動汽車電池材料成本的上升以及美國和歐洲經(jīng)濟增長放緩的預(yù)期都給汽車制造商帶來了削減成本的壓力。分析師表示，特斯拉(TSLA.US)本月早些時候發(fā)起的電動汽車價格戰(zhàn)加劇了這種壓力。

IG Metall表示，該公司希望在產(chǎn)品開發(fā)方面削減多達2500個工作崗位，在管理崗位上削減多達700個工作崗位，德國地區(qū)受影響最大。這家美國汽車制造商的科隆工廠約有1.4萬名員工，其中包括在Merkenich地區(qū)的一個開發(fā)中心工作的3800人。

福特表示，向電動汽車生產(chǎn)的轉(zhuǎn)變需要進行結(jié)構(gòu)性調(diào)整，在計劃敲定之前不會透露更多信息。該公司密歇根總部的一位發(fā)言人表示，與德國勞資委員會的討論仍在繼續(xù)，在向電動汽車轉(zhuǎn)型的過程中，公司需要“更具競爭力”。

福特去年宣布投資20億美元擴大其科隆工廠的生產(chǎn)，為大眾市場生產(chǎn)一款全電動車型，該工廠目前生產(chǎn)福特嘉年華以及發(fā)動機和變速箱。這家在歐洲擁有約4.5萬名員工的汽車制造商，正計劃在該地區(qū)推出7款新電動汽車，在德國建立一個電池組裝基地，在土耳其建立一家鎳電池制造合資企業(yè)，作為在歐洲大陸大舉推廣電動汽車的一部分。

然而，該公司去年6月警告稱，其西班牙工廠和德國薩爾路易斯工廠將在短期內(nèi)“大幅”裁員，因為向電動汽車生產(chǎn)的轉(zhuǎn)變意味著組裝汽車所需的勞動時間將減少。2022年前9個月，福特在歐洲的稅前利潤率為銷售額的2.2%，遠低于北美的水平。德國IG Metall工會表示:“如果未來幾周勞資委員會和管理層之間的談判不能確保工人的未來，我們將加入這一進程。我們不會對可能嚴重影響公司的措施有所保留，不僅是在德國，而且是在整個歐洲?！?/p>

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