12月2日上午，在南京海關(guān)所屬新生圩海關(guān)監(jiān)管下，裝有1.3萬多噸集裝箱貨物和雜貨的中遠(yuǎn)海特“鼎秦”輪從南京港龍?zhí)都b箱碼頭啟程，直達(dá)巴西東海岸桑托斯港。此次“南京—桑托斯”航線的首航，不僅是南京港開通的首條直航拉美航線，也是南京港真正意義上的首條直航集裝箱遠(yuǎn)洋航線，為豐富南京港遠(yuǎn)洋集裝箱航線打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)了解，此次首航班輪裝載有光伏產(chǎn)品、化工品、玻璃制品等多種商品，航程40天左右。由于“一船到底”，相比此前的中轉(zhuǎn)模式可以節(jié)省15天時(shí)間。“此前從南京港出發(fā)的集裝箱外貿(mào)航線，或者是直航到達(dá)近洋的東北亞、東南亞地區(qū)，或者是通過南京內(nèi)支線駁船中轉(zhuǎn)到上海、寧波等海港，再轉(zhuǎn)干線海輪遠(yuǎn)洋出海。”南京港龍?zhí)都b箱有限公司副總經(jīng)理剛建表示，此次“南京—桑托斯”航線的開通具有重要意義，南京港將以此為契機(jī)，將航線優(yōu)勢(shì)拓展為集件品牌優(yōu)勢(shì)，努力將南京港建設(shè)成綜合性、專業(yè)化港口。

“這次首航貨物雜、票數(shù)多，集港時(shí)間比較緊張。”航線運(yùn)營(yíng)商——南京中遠(yuǎn)海運(yùn)物流有限公司報(bào)關(guān)員沈欣透露，海關(guān)派員幫助他們提前理順報(bào)關(guān)、查驗(yàn)等業(yè)務(wù)流程，解答商品歸類問題，指導(dǎo)應(yīng)用“提前申報(bào)”模式，縮短通關(guān)時(shí)間，保證了貨輪按時(shí)集港裝船。

為保障“南京—桑托斯”班輪順利首航，新生圩海關(guān)靠前服務(wù)，提前對(duì)接港口、船公司和代理企業(yè)，為該輪制定專屬監(jiān)管方案，專人指導(dǎo)代理人員規(guī)范報(bào)送船舶進(jìn)港電子數(shù)據(jù)，對(duì)船舶備案信息、噸稅、相關(guān)證書進(jìn)行預(yù)審核，確保船舶靠泊作業(yè)“零等待”。同時(shí)，協(xié)調(diào)港口優(yōu)化接卸流程，對(duì)船舶實(shí)施“船到人到，即靠即查”，實(shí)現(xiàn)靠泊、查驗(yàn)、放行等各環(huán)節(jié)高效銜接，有效降低了企業(yè)物流成本。

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