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不久前，一則新規(guī)或?qū)噭尤虺潆姌妒袌觥０莸钦竺缆?lián)邦政府資助的電動汽車充電器必須在美國生產(chǎn)，給其他地區(qū)制造商帶來了壓力。

對此，日本也開啟了補貼行動，據(jù)媒體周一報道，日本根據(jù)經(jīng)濟安全保障推進法，敲定了對蓄電池投資的支持措施。日本將補貼電池工廠設(shè)備投資的1/3，支持在生產(chǎn)時減排二氧化碳等技術(shù)的研發(fā)。

報道指出，此舉是以五年持續(xù)生產(chǎn)為條件的，將加強不可或缺的電池在日本國內(nèi)的生產(chǎn)。為了確保重要物資的穩(wěn)定供應(yīng)，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省在2022年度第二次補充預(yù)算中，向電池行業(yè)提供了3316億日元（約170億元人民幣）的資金。

支持范圍包括新建鋰電池工廠或增產(chǎn)，以及正極材料、負極材料和隔離層等構(gòu)件。一旦開始量產(chǎn)，企業(yè)還需要向政府報告包括生產(chǎn)在內(nèi)的二氧化碳排放量。

值得注意的是，該計劃不僅針對日本國內(nèi)企業(yè)，也針對外國企業(yè)，旨在加強日本的電池供應(yīng)鏈。目前已開始受理企業(yè)申請，計劃在4月下旬確定支持對象。

此外，展望未來未來，日本政府力爭到2030年在國內(nèi)確保每年150GWh的電池產(chǎn)能，為目前產(chǎn)能的7-8 倍。

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關(guān)鍵詞： 二氧化碳 三分之一 投資目標