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全球電動汽車市場的擴張達到了一個里程碑。

最新數(shù)據(jù)顯示，去年電動汽車在全球汽車市場的份額首次突破了10%。跟蹤汽車銷售的研究機構(gòu)LMC Automotive和EV-Volumes.com的初步研究顯示，去年全球電動汽車的銷量達到約780萬輛，較前一年增長了68%。

這種強勁增長主要受到中國和歐洲市場的推動，電動汽車在歐洲和中國的市場份額正逐漸增加。去年，中國電動汽車的銷量約占全球的三分之二。根據(jù) LMC Automotive?的數(shù)據(jù)，去年全球新車總銷量同比下降了約1%至8060萬輛，其中中國的銷量增長了近4%。

大眾汽車中國業(yè)務(wù)負責(zé)人 Ralf Brandst?tter 上周五對媒體表示，

去年，我們在中國銷售的汽車中，電動汽車占比為四分之一，今年這一比例將達到三分之一。

我們還沒有達到臨界點，但我們預(yù)計在2025年至2030年之間達到這個臨界點。

LMC 的數(shù)據(jù)還顯示，去年電動汽車占歐洲汽車總銷量的11%，在中國這一比例為19%。德國汽車制造商協(xié)會（VDA）的數(shù)據(jù)顯示，在歐洲最大的汽車市場——德國，去年電動汽車占新車產(chǎn)量的25%；去年12月，德國的電動汽車銷量超過了傳統(tǒng)汽車。

歐洲最大的汽車制造商大眾集團上周四表示，去年歐洲的新車總銷量下降了7%至830萬輛，但電動汽車的銷量增長了26%至57.21萬輛，其中包括大眾旗下的多個品牌——大眾汽車、保時捷、奧迪以及斯柯達和西雅特等。該公司表示，其電動汽車的大部分銷售流向為歐洲，但在中國和美國的銷售增長最為強勁。

福特汽車公司、梅賽德斯-奔馳集團和寶馬也紛紛表示，在汽車總銷量有所下降之際，他們的電動汽車銷量在2022年增長了一倍多。

盡管電動汽車市場正逐漸擴張，但分析師警告稱，由于對經(jīng)濟的擔(dān)憂令消費者承壓，且一些國家減少或完全取消了對電動汽車的補貼，電動汽車的強勁表現(xiàn)很難在2023年重演。俄烏沖突之后，歐洲電價不斷上漲，也降低了電動汽車相對于燃油汽車的吸引力。

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