?文/樂居財經(jīng)付魁

(資料圖片)

還沒正式成為控股股東，寶鷹股份（002047.SZ）便開始打起了借錢的主意，而這一借還不是小數(shù)目。

日前，寶鷹股份發(fā)布公告稱，擬向珠海大橫琴集團有限公司（簡稱“大橫琴集團”）申請3億元借款，借款原因系經(jīng)營發(fā)展需要。

其實，大橫琴集團目前只能算是寶鷹股份的意向股東。

去年12月30日，寶鷹股份控股股東珠海航空城發(fā)展集團有限公司（簡稱“航空城集團”）擬將部分股份轉讓給大橫琴集團，轉讓完成后，大橫琴集團將持有寶鷹股份19.46%股份，將成為控股股東。不過目前，雙方正式股份轉讓協(xié)議尚未簽署。

在控股股東還未易主之前，寶鷹股份已多次發(fā)起求助信號。在航空城集團成為寶鷹股份不久后，寶鷹股份3次向其借款，均用于日常經(jīng)營需要。如今，大橫琴集團也有了相似的經(jīng)歷。

頻繁向股東借款用于經(jīng)營需要，可以明確看出寶鷹股份對資金的迫切需求。財報顯示，截至2022年9月30日，寶鷹股份的貨幣資金為8.55億元，短期借款為20.66億元，資金缺口為12.11億元。

股東頻繁輸血

據(jù)了解，寶鷹股份此次向大橫琴集團借款3億元，借款額度期限為2年，借款年利率為5%。預備控股股東大橫琴集團，還未正式入股，就要開始輸血救急。

資料顯示，大橫琴集團的控股股東是珠海市人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會，航空城集團的控股股東也為珠海市人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會，也就是說寶鷹股份的實際控制人依然為珠海市人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會，實際控制人并沒發(fā)生變化。

還未正式成為股東，寶鷹股份就開始求助，而這似乎是寶鷹股份近年來常用的紓困方式。

航空城集團成為控股股東后，寶鷹股份也向其多次求助。

2020年1月，航空城集團通過協(xié)議轉讓方式，以每股價格5.48元分別受讓寶鷹股份股東古少明、深圳市寶賢投資有限公司合計持有的寶鷹股份2.95股股份，并非公開發(fā)行股份1.75億股，合計持有寶鷹股份4.70億股，持股比例為31%，為控股股東。

航空城集團成為股東后，寶鷹股份便開始了多次求救。2021年6月、10月11月，寶鷹股份向航空城集團借款1.9億元、2億元、1.9億元，原因均為因日常經(jīng)營發(fā)展需要。

資金缺口12億元

多次向股東求助，側面反映出寶鷹股份對資金的需求。

財報顯示，截至2022年9月30日，寶鷹股份的貨幣資金為8.55億元，比2022年年初的14.58億元，減少了約41.36%。

錢在減少，債卻在增加。截至2022年9月30日，寶鷹股份的短期借款為20.66億元，比2022年年初的17.07億元增加了約21.03%。對比手中現(xiàn)金，寶鷹股份資金缺口達12.11億元。

細看寶鷹股份財務狀況，不僅手頭資金緊張，盈利能力也在減弱。

財報顯示，去年前三季度，寶鷹股份的營業(yè)收入為27.74億元，同比下降21.99%，凈利潤為-1.24億元，同比下降2300.88%。

事實上，2021年，寶鷹股份凈利潤就出現(xiàn)虧損。財報顯示，寶鷹股份2021年的營業(yè)收入為46.69億元，同比下降21.59%；凈利潤為-16.52億元，同比下降1588.98%。

對于凈利潤的虧損，恒大的債務危機是其原因之一。

前幾年，恒大是家居建材企業(yè)眼中的“香餑餑”，不少企業(yè)或多或少與恒大有一定的業(yè)務往來，寶鷹股份便是其中之一。

據(jù)此前數(shù)據(jù)，2017年、2018年、2019年及2020年1-9月寶鷹股份的前五大客戶收入占比分別為39.57%、49.60%、52.71%和56.72%，其中對恒大地產(chǎn)的銷售收入占比分別為28.86%、36.43%、42.70%、44.53%。恒大為寶鷹股份第一客戶。

截至2021年12月31日，寶鷹股份持有恒大開出的商業(yè)承兌匯票金額為17.85億元（含逾期未兌付票據(jù)8.95億元，未到期票據(jù)8.90億元），應收賬款、合同資產(chǎn)累計金額為23.99億元。

在此之下，寶鷹股份的應收賬款也很高，截至2022年9月30日，寶鷹股份的應收賬款高達28.2億元。

關鍵詞： 資金缺口超12億 寶鷹股份向預備股東伸手借3億