德國(guó)6月份工廠訂單出人意料地創(chuàng)三年來最大漲幅，該國(guó)6月季調(diào)后制造業(yè)訂單環(huán)比增長(zhǎng)7%，這表明歐洲最大經(jīng)濟(jì)體德國(guó)正在企穩(wěn)。

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德國(guó)6月份工廠訂單比5月份上升了7%，與所有經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)測(cè)的下降相反。這一意外增長(zhǎng)歸因于大宗訂單，如果沒有大宗訂單，數(shù)據(jù)將顯示下降2.6%。

據(jù)統(tǒng)計(jì)官員稱，雖然報(bào)告顯示經(jīng)濟(jì)有所改善，但這一增長(zhǎng)也反映了3月份下降10.9%后的反彈，現(xiàn)在已經(jīng)得到了“補(bǔ)償”。

從三個(gè)月的數(shù)據(jù)來看，訂單僅增長(zhǎng)了0.2%，這一結(jié)果與第二季度經(jīng)濟(jì)的整體表現(xiàn)相吻合，在經(jīng)歷了冬季衰退后，第二季度經(jīng)濟(jì)停滯不前。

德國(guó)統(tǒng)計(jì)局的聲明強(qiáng)調(diào)了航空航天工業(yè)的一項(xiàng)重大訂單。與此同時(shí)，空中客車的需求激增，該公司6月份收到了902架飛機(jī)的訂單。這家全球最大的飛機(jī)制造商在漢堡有一家大型工廠，在德國(guó)其他地區(qū)也有較小的工廠。

前景就不那么樂觀了，7月份的制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)描繪了一幅可怕的畫面。亞洲的需求低迷一直困擾著該行業(yè)，而該地區(qū)大國(guó)自身也在失去增長(zhǎng)動(dòng)力。

經(jīng)濟(jì)學(xué)家大衛(wèi)·鮑威爾表示，“意大利的收縮和德國(guó)的停滯表明，貨幣聯(lián)盟的經(jīng)濟(jì)仍然疲弱。再加上PMI指數(shù)下降和信貸環(huán)境迅速收緊，政策制定者有充足的理由感到擔(dān)憂。”

定于下周一發(fā)布的德國(guó)制造業(yè)數(shù)據(jù)可能仍顯示出持續(xù)疲軟。根據(jù)分析師的估計(jì)，6月份的產(chǎn)出可能下降，這表明產(chǎn)出仍低于第一季度。

周五公布的法國(guó)工業(yè)生產(chǎn)數(shù)據(jù)已經(jīng)指向了同樣的方向。6月份工業(yè)產(chǎn)出下跌0.9%，高于經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)測(cè)的下跌0.3%。

法國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局表示，電動(dòng)設(shè)備和汽車生產(chǎn)的降幅尤其明顯。近幾個(gè)月來，化工、鋼鐵和造紙等能源密集型行業(yè)的產(chǎn)出受到影響，原因是電力和天然氣合同成本大幅上升。

西班牙6月份的工業(yè)生產(chǎn)也比環(huán)比下降了3%。從合同上看，意大利出6月季調(diào)后工業(yè)產(chǎn)出人意料地增長(zhǎng)了0.5%，盡管這幾乎完全是由運(yùn)輸車輛促成的。

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