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8月1日，豐田汽車(TM.US)公布了好于市場預(yù)期的2024財年第一季度業(yè)績，原因是半導(dǎo)體供應(yīng)改善和日元貶值幫助該公司利用了全球新車需求反彈的機會。財報顯示，豐田汽車Q1總營收為10.6萬億日元，同比增長24.2%，超過分析師預(yù)期的9.8萬億日元。營業(yè)利潤為1.1萬億日元，同比增長93.7%，好于市場預(yù)期的8800億日元。歸屬于公司的凈利潤為1.3萬億日元，同比增長78%;基本每股收益為96.74日元，上年同期為53.65日元。

汽車需求正從疫情期間的低迷中強勁復(fù)蘇，這使汽車制造商們得以提高產(chǎn)量及價格。該公司表示，它能夠為其銷售的汽車爭取更高的價格，這幫助“減少了原材料價格大幅上漲的影響”。豐田汽車上周表示，該公司在6月份的汽車產(chǎn)量和銷量均創(chuàng)下新高。此外，有報道稱，該公司有望在8月至10月期間增加產(chǎn)量。

展望未來，豐田汽車維持此前給出的指引不變。該公司預(yù)計，2024財年營收將增長2.3%至38萬億日元;預(yù)計經(jīng)營利潤將增長10.1%至3萬億日元;預(yù)計歸屬于公司的凈利潤將增長5.2%至2.6萬億日元。對于豐田汽車維持全年預(yù)計，分析師Tatsuo Yoshida表示：“考慮到匯率、產(chǎn)量和市場環(huán)境，豐田汽車維持其預(yù)期有點出人意料。”

周一，豐田汽車預(yù)計，該公司2023年在日本和美國的銷量可能分別增長19%和18%，但在中國的銷量預(yù)計將下降4%。Tatsuo Yoshida表示：“豐田汽車在華業(yè)務(wù)的下滑令人擔(dān)憂。”該公司計劃加強其在中國的競爭力，其中包括與兩家最大的供應(yīng)商電裝公司(Denso Corp.)和愛信(Aisin Corp.)加快開發(fā)電動動力系統(tǒng)。

此外，隨著汽車制造商面臨逐步淘汰化石燃料并轉(zhuǎn)向電動汽車的壓力越來越大，豐田汽車已承諾擴大電動汽車生產(chǎn)，同時繼續(xù)提供多種混合動力車型和燃油車。今年5月，豐田汽車首席執(zhí)行官Koji Sato表示，該公司將在本財年生產(chǎn)20萬輛純電動汽車。他還表示，該公司將投資3.1萬億日元用于可持續(xù)增長，包括努力實現(xiàn)脫碳和電氣化。

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