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環(huán)球最新:崔東樹(shù):2023年國(guó)內(nèi)卡車(chē)市場(chǎng)大幅走強(qiáng) 主力廠家表現(xiàn)優(yōu)秀

2023年國(guó)內(nèi)卡車(chē)市場(chǎng)大幅走強(qiáng),主力廠家表現(xiàn)優(yōu)秀,尤其是受到疫情干擾的一汽、東風(fēng)等中重卡企業(yè)表現(xiàn)很好,上汽通用五菱、長(zhǎng)安等輕卡廠家表現(xiàn)優(yōu)秀。


(相關(guān)資料圖)

卡車(chē)市場(chǎng)的電動(dòng)化產(chǎn)品逐步發(fā)力,這月的重卡電動(dòng)化的滲透率已經(jīng)高于輕卡,體現(xiàn)電動(dòng)車(chē)的優(yōu)勢(shì)獲得市場(chǎng)認(rèn)可。

隨著藍(lán)牌輕卡新規(guī)的落地執(zhí)行,激發(fā)了卡車(chē)市場(chǎng)活力。上汽通用五菱、長(zhǎng)安汽車(chē)等小輕卡廠家快速成長(zhǎng),形成分流福田優(yōu)勢(shì),形成輕卡國(guó)內(nèi)市場(chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng)的良好局面。

隨著疫情管控政策從去年12月徹底放開(kāi)至今年3月已經(jīng)是第4個(gè)月了,疫情期間抑制的需求在今年3月得到較大限度的釋放,部分服務(wù)業(yè)小業(yè)主、個(gè)體戶(hù)還是希望疫情后能有一定的創(chuàng)業(yè)和翻身的機(jī)會(huì),因此購(gòu)車(chē)熱情較高。

隨著去年年底的新能源補(bǔ)貼退出,大量的卡車(chē)專(zhuān)用車(chē)提早去年上牌,對(duì)今年的新能源影響較大。1-4月的卡車(chē)新能源銷(xiāo)量滲透率仍?xún)H有2.8%,相對(duì)2022年的全年4.4%仍有較大的差距,補(bǔ)貼的透支因素對(duì)新能源的影響仍較大。

公共領(lǐng)域電動(dòng)化的發(fā)展主要是路權(quán)政策和購(gòu)買(mǎi)支持政策,目前看4月的卡車(chē)新能源仍未達(dá)到2022年水平,政策支持力度應(yīng)該更大一些。

1、國(guó)內(nèi)卡車(chē)市場(chǎng)總體走勢(shì)

近幾年的卡車(chē)市場(chǎng)波動(dòng)巨大,受到國(guó)六排放升級(jí)和疫情干擾的卡車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷暴增和快速回落的情況。今年的卡車(chē)市場(chǎng)國(guó)內(nèi)需求總體不錯(cuò)。

2、卡車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析

近幾年的卡車(chē)市場(chǎng)格局劇烈變化。輕卡和重卡的核心地位沒(méi)有變化,但皮卡和微卡的發(fā)展較快,成為車(chē)市的主流;中卡市場(chǎng)總體較平淡。

3、卡車(chē)動(dòng)力結(jié)構(gòu)占比

目前的新能源卡車(chē)滲透率是2.8%,相對(duì)2022年的4.4%仍有較大的差距,而4月的卡車(chē)新能源滲透率是3.9%,較2022年水平仍有差距,補(bǔ)貼的透支因素對(duì)新能源的影響仍較大。

隨著新能源補(bǔ)貼降低和退出,新能源的需求從2018年峰值逐步回落后,2022年開(kāi)始逐步走強(qiáng)。目前皮卡是持續(xù)走強(qiáng)的,輕卡和重卡仍未回到2022年4季度的退補(bǔ)貼前的高位水平。

4、卡車(chē)區(qū)域市場(chǎng)分析

卡車(chē)市場(chǎng)的逐步增長(zhǎng)在東北和西北地區(qū),這首先是資源等大宗貨源在新疆等西北較多,同時(shí)也是各地的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)差異,西北和東北有較大綜合優(yōu)勢(shì)。

5、新能源專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)分析

新能源專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)主要在華北和西南、華南地區(qū)的銷(xiāo)售較好。

6、中重卡國(guó)內(nèi)市場(chǎng)走勢(shì)平穩(wěn)

中重卡主力企業(yè)仍是一汽、二汽、重汽。由于重汽的內(nèi)部企業(yè)較多,分散后的表現(xiàn)就不突出了。由于去年的一汽收到疫情干擾較大,因此今年一汽和東風(fēng)的同比表現(xiàn)也很優(yōu)秀。

7、輕卡國(guó)內(nèi)市場(chǎng)走勢(shì)平穩(wěn)

輕卡市場(chǎng)仍是福田一枝獨(dú)秀,而微車(chē)企業(yè)升級(jí)輕卡產(chǎn)品的表現(xiàn)很好,這些小輕卡的適用性較好,拉動(dòng)五菱和長(zhǎng)安的生產(chǎn)改善。

本文編選自“ 崔東樹(shù)”公眾號(hào);智通財(cái)經(jīng)編輯:李佛。

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