隨著歐盟對(duì)俄羅斯海運(yùn)原油的禁令開始生效，俄羅斯原油在歐洲的出貨量正在迅速下降。數(shù)據(jù)顯示，在俄烏沖突爆發(fā)之前，俄羅斯原油在歐洲的出貨量為超過150萬桶/日，而在截至12月5日的四周內(nèi)，這一數(shù)字下降到30.9萬桶/日，不足此前的五分之一;一旦對(duì)俄羅斯原油的制裁真正起到作用，這一數(shù)字將接近于零。

截至目前，這部分原本運(yùn)往歐洲的俄羅斯原油正在轉(zhuǎn)向亞洲。由于歐盟的禁令、以及與之相關(guān)的60美元/桶的價(jià)格上限的出現(xiàn)，這條航線的成本已變得更高，歐盟船只或通過歐盟公司尋求保險(xiǎn)和其他服務(wù)的原油銷售都將受到限制。

俄羅斯原油在歐洲的四周平均出貨量

【資料圖】

波羅的海出口碼頭的俄羅斯原油的交易價(jià)格一直比國(guó)際基準(zhǔn)布倫特原油低30美元/桶以上，運(yùn)輸成本的上升將對(duì)其造成影響，并打壓俄羅斯的原油收入。

歐盟禁令生效前的最后一周，在截至12月2日的7天里，俄羅斯的海運(yùn)原油運(yùn)輸量增加9.4萬桶/日，至299萬桶/日;四周平均值則繼續(xù)下滑，降幅為15.3萬桶/日，自10月以來首次跌破300萬桶/日，也是自俄烏沖突以來的最低水平。

俄羅斯海運(yùn)原油運(yùn)輸量

歐洲

從俄羅斯運(yùn)往北歐國(guó)家的原油量仍處于上周低點(diǎn)，鹿特丹是俄羅斯海運(yùn)原油在該地區(qū)的唯一目的地。在截至12月2日的四周內(nèi)，日均運(yùn)輸量為9.5萬桶，低于俄烏沖突前的120萬桶/日。

在截至12月2日的四周內(nèi)，俄羅斯原油對(duì)地中海國(guó)家的日均運(yùn)輸量降至30.3萬桶，為俄烏沖突以來的最低水平，也低于截至11月25日四周內(nèi)的日均運(yùn)輸量48.5萬桶。流入該地區(qū)的俄羅斯原油已連續(xù)第四周下降。不過，流入土耳其的俄羅斯原油仍是俄烏沖突前水平的兩倍多，預(yù)計(jì)該國(guó)未來仍將是俄羅斯原油的重要目的地之一。

保加利亞目前是俄羅斯原油在黑海的唯一市場(chǎng)，其日均運(yùn)輸量維持在12.5萬桶不變。保加利亞獲得了歐盟對(duì)俄羅斯海運(yùn)原油禁令的部分豁免，隨著禁令生效，這部分豁免預(yù)計(jì)將支持俄羅斯原油的流入。不過，目前尚不清楚俄羅斯擬議中的禁止向參與價(jià)格上限機(jī)制的國(guó)家銷售原油的禁令是否會(huì)影響對(duì)保加利亞的原油運(yùn)輸。

亞洲

在截至12月2日的四周內(nèi)，日均運(yùn)往亞洲的俄羅斯原油與一周前相比幾乎沒有變化。盡管以印度港口為目的地的運(yùn)輸量大幅下降，但以賽德港或蘇伊士港為目的地的運(yùn)輸量飆升至每天逾75萬桶。

以四周滾動(dòng)平均值計(jì)算，預(yù)計(jì)運(yùn)往亞洲的俄羅斯原油總量仍未228萬桶/日，其中8.9萬桶/日來自卸貨地點(diǎn)尚不清楚的油輪。值得一提的是，若運(yùn)往亞洲的俄羅斯原油在裝貨時(shí)是以每桶60美元以上的價(jià)格購買的，這些貨物就必須在1月19日之前卸貨，否則將無法使用保險(xiǎn)。

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