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宜賓觀察 曹洋 侯曉梅 四川在線記者 寧寧

6月9日，在2023世界動力電池大會開幕大會上，中國第一汽車集團有限公司總經(jīng)理邱現(xiàn)東進行了《打造高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，共建新時代新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈》主題演講。邱現(xiàn)東介紹，據(jù)不完全統(tǒng)計，2022年至今，50多家企業(yè)對外公布的億元以上的動力電池產(chǎn)業(yè)投資項目超過了125個，總投資預(yù)算超過1.4萬億，產(chǎn)能規(guī)劃超過了2500吉瓦時，“應(yīng)該說也存在產(chǎn)能過剩的風險?！?/p>

邱現(xiàn)東進行主題演講

邱現(xiàn)東坦言，如果動力電池產(chǎn)能達到3000吉瓦時，那裝車量應(yīng)該達到4000萬輛，“所以這也是一個投資的風險?！?/p>

他表示，新能源汽車的快速普及也推動用戶更加理性和成熟，通過調(diào)研，續(xù)航里程、補能服務(wù)、用車成本和安全可靠成為用戶最關(guān)注的四大要素，“應(yīng)該說，用戶的需求就是我們整車企業(yè)和電池企業(yè)共同努力的方向?！?/p>

邱現(xiàn)東

據(jù)了解，在政策、市場和技術(shù)進步的驅(qū)動下，中國市場已經(jīng)將新能源汽車推入了高速成長的快車道。作為新能源汽車的心臟，動力電池隨之成為投資熱點，成為科技進步和資本積累的熱土。

邱現(xiàn)東介紹，目前私人用戶已成為新能源消費貢獻的主要推手，15萬元和25萬元價格區(qū)間成為最大的細分市場。正是這個變化，在可預(yù)見的未來，新能源汽車仍然會成為汽車市場增長的核心力量。

數(shù)字化、智能網(wǎng)聯(lián)也成為新的競爭熱點，用戶體驗個性化和自動駕駛場景多樣化必將加速推動汽車一個巨大的變化，也就是大家經(jīng)常說的軟件定義汽車。他說：“汽車作為與用戶相伴相生的終端，將迅速融入萬物互聯(lián)，并推動形成從體驗到數(shù)據(jù)的跨界融合的生態(tài)圈。”

（圖片由主辦方提供）

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