越是優(yōu)等生，越會(huì)迫不及待的交出自己的成績(jī)單。

作為國(guó)內(nèi)一線造車(chē)新勢(shì)力的龍頭，理想8月8日率先公布自家二季度業(yè)績(jī)。

理想當(dāng)季營(yíng)業(yè)收入達(dá)到了286.5億元，同比增長(zhǎng)228.1%，環(huán)比增長(zhǎng)52.5%；凈利潤(rùn)23.1億元，連續(xù)三個(gè)季度繼續(xù)維持正數(shù)，去年同期為-6.18億元；汽車(chē)毛利率重回20%以上，達(dá)到21%，環(huán)比增長(zhǎng)1.2個(gè)百分點(diǎn)；經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流達(dá)到111.1億元，同比增長(zhǎng)8.8倍。曾經(jīng)蔚小理同臺(tái)競(jìng)技，但目前理想先人一步，在銷(xiāo)量和盈利都占據(jù)了優(yōu)勢(shì)。

(資料圖)

同樣面對(duì)特斯拉發(fā)起的新能源汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)，利用產(chǎn)品客群差異化定位和增程式技術(shù)，受到市場(chǎng)青睞的理想選擇不降價(jià)扛住了壓力。

二季度，理想的營(yíng)收、利潤(rùn)、銷(xiāo)量均創(chuàng)新高。在整個(gè)上半年，理想銷(xiāo)量直線上升，凈利潤(rùn)水平也持續(xù)增長(zhǎng)。

顯然，在今年新能源汽車(chē)市場(chǎng)的慘烈競(jìng)爭(zhēng)中，理想已從中脫穎而出。

1、高銷(xiāo)量給的不僅是底氣，還有未來(lái)展望

今年上半年，國(guó)內(nèi)能保持萬(wàn)輛以上銷(xiāo)量，且持續(xù)維持高度同環(huán)比正增長(zhǎng)的新能源車(chē)企，除了比亞迪，就是理想。

月銷(xiāo)量從1月的1.5萬(wàn)輛一路攀升到7月的3.4萬(wàn)輛，理想完成了市場(chǎng)的一個(gè)壯舉。尤其是整個(gè)二季度，一共銷(xiāo)售8.65萬(wàn)輛車(chē)，大幅超預(yù)理想此前給出的7.6萬(wàn)輛-8.1萬(wàn)輛的二季度交付量指引。

李想在微博中說(shuō)，產(chǎn)能瓶頸是我們本季度不能解決的問(wèn)題，這意味著理想銷(xiāo)量仍有進(jìn)一步上升空間。根據(jù)理想對(duì)今年三季度銷(xiāo)量指引看，預(yù)計(jì)三季度交付量為10萬(wàn)輛至10.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)277%至288.3%?？紤]到7月銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到3.4萬(wàn)輛，這意味著理想在8、9兩月的月均銷(xiāo)量至少會(huì)繼續(xù)維持在3萬(wàn)輛以上。

理想正一步一個(gè)腳印邁過(guò)月銷(xiāo)超3萬(wàn)輛的車(chē)企門(mén)檻。

理想產(chǎn)品的高銷(xiāo)量為理想帶來(lái)的不僅僅是底氣，還有未來(lái)展望。理想的增程式車(chē)型L7、L8和L9已經(jīng)為理想打下了較為牢固的基本盤(pán)，實(shí)現(xiàn)了車(chē)型增長(zhǎng)迅速轉(zhuǎn)為銷(xiāo)量增長(zhǎng)的進(jìn)展。

但理想的產(chǎn)品版圖顯然不僅僅局限于增程式。

在基本盤(pán)穩(wěn)固之后，理想開(kāi)始涉足純電車(chē)型，進(jìn)一步完善理想品牌的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。目前，理想已經(jīng)推出了800V超充純電解決方案，為純電動(dòng)車(chē)型的補(bǔ)能先做好準(zhǔn)備。

今年四季度，理想將推出首個(gè)5C純電超級(jí)旗艦車(chē)型理想MEGA，開(kāi)辟增程式產(chǎn)品外的第二戰(zhàn)場(chǎng)，打開(kāi)第二增長(zhǎng)曲線。

屆時(shí)，理想也將真正與其他新能源車(chē)企正面剛產(chǎn)品。

2、理想進(jìn)入真正賺錢(qián)時(shí)代

2020年四季度，理想首次實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)轉(zhuǎn)正，達(dá)到1.08億元，彼時(shí)由于不具備持續(xù)性，所以不能確定理想邁過(guò)盈虧平衡。

但是今年，理想凈利潤(rùn)轉(zhuǎn)正常態(tài)化有了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，那就是月銷(xiāo)量持續(xù)突破3萬(wàn)。

繼去年四季度凈利潤(rùn)達(dá)到2.65億元以后，理想的凈利潤(rùn)水平保持著高速增長(zhǎng)，在最新的二季度達(dá)到23.1億元，與去年同期的-6.18億元的表現(xiàn)反差巨大。直觀來(lái)看，理想的凈利潤(rùn)水平跟隨銷(xiāo)量同步增長(zhǎng)，單車(chē)?yán)麧?rùn)從去年四季度的0.57萬(wàn)元，一路提升至今年一季度的1.77萬(wàn)元，二季度的2.67萬(wàn)元。

從毛利率角度來(lái)看，即便特斯拉引發(fā)了中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格大戰(zhàn)，理想的毛利率也僅僅下滑了一個(gè)季度，二季度毛利率就重回到21%，環(huán)比增長(zhǎng)1.2個(gè)百分點(diǎn)。

另外，理想的現(xiàn)金流今年也處在持續(xù)高增長(zhǎng)。二季度，理想的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流達(dá)到111.1億元，同比增長(zhǎng)8.8倍，環(huán)比增長(zhǎng)42.8%。

3、費(fèi)用依舊高增長(zhǎng)，但不是大問(wèn)題

此前，理想單憑一款理想ONE車(chē)型打天下，整體研發(fā)投入相較其他造車(chē)新勢(shì)力偏低。

但隨著增程式新車(chē)型上市、投入純電動(dòng)車(chē)型研發(fā)、開(kāi)發(fā)智能駕駛系統(tǒng)，推出超充解決方案，理想研發(fā)費(fèi)用也出現(xiàn)階梯式增長(zhǎng)。

二季度，理想研發(fā)費(fèi)用達(dá)到24.3億元，同比增長(zhǎng)58.4%，環(huán)比增長(zhǎng)31%。研發(fā)費(fèi)用增長(zhǎng)與未來(lái)產(chǎn)品布局和現(xiàn)有銷(xiāo)量相匹配。目前，理想仍將國(guó)內(nèi)市場(chǎng)作為重心。因此，為了擴(kuò)大產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)城市覆蓋率，增強(qiáng)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的渠道，并提高品牌影響力，理想的銷(xiāo)售和管理費(fèi)用也出現(xiàn)較大增長(zhǎng)。

截止二季度，理想的銷(xiāo)售、一般和管理費(fèi)用達(dá)到23.1億元，同比增長(zhǎng)74.3%，環(huán)比增長(zhǎng)40.4%。但費(fèi)用花出去的效果也是顯著的，截止今年7月底，理想在全國(guó)擁有337家零售中心，環(huán)比一季度增加了36家，共覆蓋128個(gè)城市，環(huán)比增加2座；售后維修中心及授權(quán)鈑噴中心323家，覆蓋222個(gè)城市。

理想無(wú)疑給市場(chǎng)交出一份滿意的答卷。作為造車(chē)新勢(shì)力中率先踏入賺錢(qián)門(mén)檻的公司，給其他企業(yè)做出了模板。

但理想的另一個(gè)挑戰(zhàn)或許才剛剛開(kāi)始。

究竟理想能不能憑借在增程式汽車(chē)積累的人氣、口碑，在純電車(chē)產(chǎn)品中繼續(xù)保持優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)更加期待理想4季度將推出的純電動(dòng)mega品牌帶給我們答案。

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