在“木頭姐”Cathie Wood看來，什么才是能夠推動全球經(jīng)濟更上一層樓的新技術？

并不是AI，而是她心心念念的自動駕駛技術。

(資料圖片)

在8月1日木頭姐旗下的ARK基金發(fā)表的一篇論文中，ARK認為，自動駕駛出租車有望成為史上對GDP拉動作用最大的技術創(chuàng)新，在未來十年對全球GDP有望產(chǎn)生約20%的額外增長。

ARK認為，假設自動駕駛汽車在美國拯救約3至3.5萬人的生命，在全球拯救約120至150萬人的生命，那么這一技術的影響將是積極的。

從自動駕駛出租車帶給GDP的負面來看，自動駕駛汽車可能會減少事故的發(fā)生，這雖然對乘客和司機有利，但可能會損害經(jīng)濟活動，例如汽車維修次數(shù)、人員住院次數(shù)的下降以及保險業(yè)收入下降等，綜合來看，這些因素每年使全球GDP減少約1萬億美元。

然而，事故減少對GDP的負面影響可以被與保護生命和減少傷害相關的不可衡量的積極經(jīng)濟效益所抵消。根據(jù)ARK的估計，由于自動駕駛的推廣，原本會失去生命的人可以繼續(xù)為經(jīng)濟活動做出富有成效的貢獻，每年為全球GDP額外貢獻3萬億美元。

一旦人們都不再做司機，而都成為乘客，那么自動駕駛汽車的乘客就可以受益于增強的安全性以及額外的空閑時間。在美國，車主平均每年駕駛時間超過420小時，相當于10個工作周。自動駕駛汽車中的乘客應該能夠利用這些時間來進行更多的工作或娛樂，這都會對GDP產(chǎn)生積極影響。根據(jù)ARK的研究，全球經(jīng)濟因此的提升可能達到約17萬億美元。

此外，ARK的研究表明，電動汽車將主導自動駕駛出行，從而降低了運營成本和價格。因此，全球每年的GDP將損失約1.2萬億美元的燃料和維護收入。

最后，由于自動駕駛出租車單位行駛的成本應該更低，ARK預計城市地區(qū)的個人汽車銷量將下降，每年對GDP造成約1.8萬億美元的負面影響，不過，這部分損失部分地被車隊運營商的自動駕駛汽車銷售額約1萬億美元所抵消。反過來，自動駕駛汽車可以將現(xiàn)在車主們無償?shù)鸟{駛活動轉(zhuǎn)化為可衡量的經(jīng)濟活動，并可能每年產(chǎn)生約9萬億美元的服務收入。

因此，整體來看，在權(quán)衡自動駕駛出租車潛在的積極和負面經(jīng)濟影響之后，ARK估計，到2030年，自動駕駛帶給全球GDP的凈收益可能接近26萬億美元。換言之，自動駕駛出租車帶來的增幅將相當于當今全球GDP的約26%。從該技術對經(jīng)濟的積極推動作用來看，這項技術可能會為全球GDP增加30萬億美元，這主要歸功于自動駕駛乘車服務收入以及與空閑時間相關的生產(chǎn)力的提高。這項技術負面影響是，根據(jù)事故減少、汽油動力汽車銷量下降以及燃料和維護成本降低所帶來的經(jīng)濟影響，每年可能使GDP損失4萬億美元。

ARK預計，到2030年，自動駕駛網(wǎng)約車每年將為全球GDP增加約2-3個百分點的增速，其經(jīng)濟影響將超過蒸汽機、機器人和信息技術帶來的綜合推動力。換言之，ARK認為，自動駕駛出租車可能是歷史上最具影響力的創(chuàng)新。

由于自動駕駛出租車的出現(xiàn)，全球經(jīng)濟增長率可能會從每年3.3%增長近一倍至約6%，消費者可能會成為最大的受益者。 隨著交通成本的下降，消費者的購買力可能會增加。

前不久，在一次訪談中，“木頭姐”談到她對自動駕駛技術的信心：

美國每年大約有4.5萬人死于車禍，其中80%到85%是人為失誤造成的，如果我們把人為因素排除在外，事故就會少得多。

已經(jīng)有數(shù)據(jù)可以證明這一點：支持全自動駕駛的特斯拉汽車每行駛320萬英里發(fā)生一次事故，而由人類司機駕駛的特斯拉汽車每行駛60萬英里發(fā)生一次事故，一般汽車平均每行駛50萬英里發(fā)生一次事故。?

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