新款Model 3真要來(lái)了！

作為特斯拉的入門(mén)級(jí)產(chǎn)品，Model 3自2016年發(fā)布以來(lái)，已經(jīng)賣了六年多時(shí)間，消費(fèi)者對(duì)其新鮮感所剩無(wú)幾。并且從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看，Model 3的銷量也出現(xiàn)了頹勢(shì)，落后于Model Y。

再加上競(jìng)品增多，Moo lel 3確實(shí)有必要在外觀帶來(lái)肉眼可見(jiàn)的新鮮感，從而提升競(jìng)爭(zhēng)力。今年年初開(kāi)始，就時(shí)有關(guān)于新款Model 3的消息傳來(lái)，其外觀諜照也公之于眾，引發(fā)熱烈討論。

(資料圖)

還有汽車博主@SugarDesign 根據(jù)實(shí)車諜照繪制了新車圖。對(duì)比現(xiàn)款Model 3，新車豪華感更濃了，一度讓網(wǎng)友激動(dòng)不已，表示“出了必買(mǎi)”。

這不，好消息來(lái)了！最新消息顯示，新款Model 3的量產(chǎn)似乎已箭在弦上。

近日，一位網(wǎng)友用無(wú)人機(jī)拍攝了特斯拉中國(guó)上海超級(jí)工廠的現(xiàn)狀。視頻顯示該工廠很繁忙，但大部分活動(dòng)都集中在Model Y生產(chǎn)區(qū)域，而Model 3廠區(qū)十分安靜，生產(chǎn)線似乎已暫停運(yùn)作。

是不是越看越不對(duì)勁？沒(méi)記錯(cuò)的話，前不久有外媒透露，特斯拉上海工廠正在為改版Model 3的試生產(chǎn)做最后階段準(zhǔn)備。為了適應(yīng)新車型的生產(chǎn)線的調(diào)整，Model3的生產(chǎn)線可能在5月底停工幾天。

甚至還有知情人士透露，本月開(kāi)始特斯拉上海工廠的一些生產(chǎn)員工，需要將手機(jī)放在生產(chǎn)線外面專用的儲(chǔ)物柜中，以防止改版Model 3的照片泄露。

事出反常必有妖，當(dāng)時(shí)消息一出就有不少人猜測(cè)“將有大事發(fā)生”，而這會(huì)網(wǎng)友的工廠實(shí)拍進(jìn)一步證實(shí)，新款特斯拉Model 3不久將會(huì)到來(lái)！

外觀細(xì)節(jié)調(diào)整，內(nèi)飾Model S化

按照特斯拉之前對(duì)X和S的改款方式，這次新款Model 3將會(huì)是一款中期改款車型，外觀上變化不大，僅是細(xì)節(jié)的小幅優(yōu)化，主要針對(duì)前后杠、燈組以及內(nèi)飾的細(xì)節(jié)調(diào)整。

流傳出來(lái)的偽裝圖對(duì)車頭、車尾進(jìn)行了重點(diǎn)覆蓋

具體來(lái)看，前臉標(biāo)志性的弧形狀線條消失，改為了更圓潤(rùn)的曲線，整體造型修更為細(xì)扁，凌厲，看起來(lái)有一種兇狠的既視感。

再往下看，新車擁有全新樣式的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，并且取消了現(xiàn)款保險(xiǎn)杠兩側(cè)的進(jìn)氣口，預(yù)計(jì)能為新車帶來(lái)更出色的空氣動(dòng)力，從而提升續(xù)航表現(xiàn)。

大燈組內(nèi)部也作出相應(yīng)調(diào)整，底部有一條LED燈帶，同時(shí)內(nèi)部也集成了黃色轉(zhuǎn)向燈。此外，新車大燈位置還隱約看見(jiàn)增加有一個(gè)全新攝像頭，特斯拉自動(dòng)輔助駕駛走的是純視覺(jué)方案，新增攝像頭將進(jìn)一步提高車輛的“視覺(jué)”能力。

車身側(cè)面和現(xiàn)款車型接近，線條基本沒(méi)有改動(dòng)，隱藏式門(mén)把手、一體式玻璃車頂、鋁合金輪轂依舊熟悉。不過(guò)，這個(gè)全新7輻Y式輪轂樣式，看著倒與上一代車型大為不同。

來(lái)到車尾，最大的改動(dòng)還是車燈部分。新車將搭載全新尾燈模組，尾燈具體呈“倒L”形狀，造型將比現(xiàn)款設(shè)計(jì)更纖細(xì)。車尾還將加入擾流板設(shè)計(jì)，來(lái)改善車尾的視覺(jué)效果。

仔細(xì)看，車尾疑似進(jìn)行了加長(zhǎng)處理，后排空間表現(xiàn)或?qū)⒌玫絻?yōu)化。整體來(lái)看，全新Model 3外觀有改動(dòng)，但幅度有限，反倒內(nèi)飾調(diào)整變化更大，擺脫了所謂的“毛壞風(fēng)”。

目前多方爆料指向，新車將擁有全新方向盤(pán)和升級(jí)的中控大屏。內(nèi)飾風(fēng)格也有一定變化，尤其慣用的木紋飾條或?qū)⒏鼡Q為織物或Alcantara材質(zhì)，從而提升車廂質(zhì)感。

重點(diǎn)提下，新款Model 3還向Model S靠攏，取消原有的懷檔設(shè)計(jì)，在屏幕的最左方設(shè)置了一個(gè)換擋區(qū)域，變成直接在屏幕上滑動(dòng)換擋。（參考Model S ，在換擋區(qū)域中上劃為前進(jìn)檔，下劃為倒車檔，頂部則是駐車擋位）怎么說(shuō)呢，這個(gè)改動(dòng)確實(shí)算很大，但實(shí)際上手的話，估計(jì)很多車主會(huì)用不習(xí)慣。

但這還不是最大的亮點(diǎn)...早前有消息稱，新款Model 3還會(huì)在后排增加顯示屏。按照常理，一個(gè)后排顯示屏不僅有功能控制作用，還有一些額外的娛樂(lè)功能，比如玩游戲和看電影。

再暢想一下...增加后排顯示屏，那新款Model S和Model X上的Steam游戲是不是也可以上車Model3了？

不過(guò)呢，這所謂的后排顯示屏還有待確認(rèn)。相比之下可能性更大的還是，新車有望針對(duì)屏幕尺寸、分辨率、車機(jī)芯片等方面進(jìn)行升級(jí)，優(yōu)化用戶使用體驗(yàn)。總之一句話，內(nèi)飾實(shí)用性更高了。

一體壓鑄車身，無(wú)緣4680電池

話說(shuō)回來(lái)，動(dòng)力一直是特斯拉的強(qiáng)項(xiàng)。根據(jù)此前多方傳言，新款Model 3有望優(yōu)化電池和動(dòng)力系統(tǒng)，或采用4680電池，將在電池容量、功率以及續(xù)航表現(xiàn)上有所提升。

該型號(hào)電池并不陌生，之前有在部分海外Model Y上搭載過(guò)，如果真下放到更便宜的Model 3上，無(wú)疑將加大該車競(jìng)爭(zhēng)力。

可正當(dāng)大家以為4680電池板上釘釘時(shí)，前不久結(jié)束的特斯拉2023股東大會(huì)卻來(lái)了一次大反轉(zhuǎn)。

當(dāng)時(shí)馬斯克提到，特斯拉應(yīng)用4680電池大規(guī)模量產(chǎn)還需要時(shí)間，所以…今年4680電池是不會(huì)上車的。換句話說(shuō)，改款Model 3很大可能不會(huì)采用4680電池，而是繼續(xù)沿用現(xiàn)在的2170電池。

其實(shí)拋開(kāi)其他因素，回到車輛本身，Model 3作為轎車，底盤(pán)和下部空間位置有限，采用4680電芯的概率感覺(jué)不大...

至于其他方面變化，目前已知新款Model 3或采用一體壓鑄車身技術(shù)，這不僅提升車身剛性，也能提升生產(chǎn)效率。鑒于該技術(shù)已經(jīng)在特斯拉其它車型應(yīng)用，所以用在新款Model 3上應(yīng)該不成問(wèn)題。

按照以往經(jīng)驗(yàn)，除了硬件部分的改動(dòng)，軟件層面的OTA升級(jí)也還是在定期推送，而且特斯拉對(duì)產(chǎn)品升級(jí)的冗余空間確實(shí)留得非常足，相信能持續(xù)給用戶帶來(lái)新的使用體驗(yàn)。

ModelY也升級(jí)，攝像頭更強(qiáng)大

這次除了新款Model 3外，另一“門(mén)面”Model Y也有動(dòng)作。新消息顯示，特斯拉已開(kāi)始交付其加州弗里蒙特工廠生產(chǎn)的部分Model Y，這些車型最大的亮點(diǎn)，便是安裝有Hardware 4 (HW4)。

HW，即特斯拉汽車計(jì)算核心平臺(tái)。目前特斯拉產(chǎn)品均采用HW 3.0平臺(tái)，而此次全新HW4.0平臺(tái)，則是為適應(yīng)特斯拉向基于視覺(jué)的自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)型，擺脫其之前對(duì)雷達(dá)傳感器的依賴，將會(huì)對(duì)特斯拉自動(dòng)駕駛領(lǐng)域再一次提升。

說(shuō)來(lái)也逗，特斯拉開(kāi)發(fā)HW4這事兒，沒(méi)開(kāi)發(fā)布會(huì)，也沒(méi)通知車主，而是直接上車交付...完全不按常理出牌。以至之前當(dāng)安裝有HW4.0的Model S和 Model X推出時(shí)，很多車主是不信的，甚至有國(guó)外網(wǎng)友潛入特斯拉展廳求證。

而這次，該網(wǎng)友也發(fā)現(xiàn)裝備HW4.0的Model Y的圖片，目前已知，相比之前安裝了HW3.0的車輛，這些車輛的攝像頭更加強(qiáng)大。

從Model S、Model X到Model Y，可見(jiàn)HW4.0的重要。其實(shí)，特斯拉爆料大神——知名拆解專家“綠神（Green the only）”很早便公開(kāi)過(guò)HW4.0自動(dòng)駕駛的硬件信息。

相比HW3.0，HW4.0略大并開(kāi)始變得規(guī)整扁平化，安裝點(diǎn)由原來(lái)的三個(gè)變成了四個(gè)，水冷的進(jìn)出水口也有所調(diào)整。兩代硬件接口也有很大變化，HW3.0原本有9個(gè)攝像頭接口，而HW4.0增加到了12個(gè)，每個(gè)插口上都標(biāo)記了攝像頭的連接位置，比如F-SVC，L-SVC，R-FF-Rear 等，其中一個(gè)標(biāo)注為備用。

并且內(nèi)核部分也有升級(jí)，HW4.0依然基于三星Exynos-IP，內(nèi)部CPU的內(nèi)核從12個(gè)增加到20個(gè)，這20個(gè)又分為5個(gè)集群，每個(gè)集群里有4個(gè)內(nèi)核，最大頻率為2.35GHz，閑置頻率為1.37GHz。同時(shí)TRIP內(nèi)核數(shù)量從2個(gè)增加到3個(gè)，最大頻率2.2GHz，預(yù)估總算力300—500Tops。

除了算力提升，全新HW4.0還擁有強(qiáng)算力芯片和4D毫米波雷達(dá)等等…馬斯克曾揚(yáng)言，HW4.0或比人類安全500%。同時(shí)他指出，特斯拉將在今年年底解決全自動(dòng)駕駛問(wèn)題，HW4.0可能是公司未來(lái)推出完整FSD套件和Robotaxi計(jì)劃中的重要一步。

而根據(jù)最新消息透露，繼Model Y后，新款Model 3也將搭載全新HW4.0。目前整體來(lái)看，新款Model 3作為一款換代車型變化還是比較大的，顏值進(jìn)化，智能科技配置也有望更豐富。

同時(shí)外界紛紛猜測(cè)，隨著新車國(guó)產(chǎn)化，其價(jià)格也有望下調(diào)，預(yù)計(jì)售價(jià)不到20萬(wàn)元。如此一來(lái)，這將是特斯拉自創(chuàng)立以來(lái)最便宜的車型了！各位準(zhǔn)特斯拉車主們，心動(dòng)了嗎？

本文來(lái)自極果網(wǎng)，原文標(biāo)題：《特斯拉又玩活，Model 3全身大改！自動(dòng)駕駛硬件升級(jí)...售價(jià)不到20萬(wàn)》

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