(相關(guān)資料圖)

美元走強(qiáng)繼續(xù)打擊科技巨頭，打價(jià)格戰(zhàn)的特斯拉也未能幸免。去年最后一個(gè)季度，特斯拉的收入繼續(xù)創(chuàng)新高，但銷售汽車的毛利率未能扭轉(zhuǎn)持續(xù)下降的勢(shì)頭。

財(cái)報(bào)公布后，周三收漲近0.4%的特斯拉股價(jià)在盤后震蕩上行，盤后漲幅曾接近4%，后回吐多數(shù)漲幅，一度轉(zhuǎn)跌。

美東時(shí)間25日周三美股盤后，特斯拉公布，四季度營(yíng)業(yè)收入連續(xù)兩個(gè)月創(chuàng)新高，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和凈利潤(rùn)也均創(chuàng)單季歷史新高，收入和利潤(rùn)均高于華爾街預(yù)期：

四季度營(yíng)業(yè)收入243.18億美元，同比增長(zhǎng)37%，連續(xù)第二個(gè)季度刷新一季度所創(chuàng)的季度營(yíng)收新高，分析師預(yù)期240.7億美元，三季度同比增長(zhǎng)56%。四季度非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（GAAP）口徑下調(diào)整后EPS為1.19美元，同比增長(zhǎng)40%，刷新一季度所創(chuàng)的EPS最高紀(jì)錄1.07美元，分析師預(yù)期1.12美元，三季度同比增長(zhǎng)69%；四季度GAAP口徑下EPS為1.07美元，同比增長(zhǎng)57%，三季度同比增98%。四季度調(diào)整后凈利潤(rùn)為41.06億美元，刷新一季度創(chuàng)下的利潤(rùn)新高33.18億美元，同比增長(zhǎng)43%，三季度同比增長(zhǎng)103%。四季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)39.01億美元，同比增長(zhǎng)49%，三季度增長(zhǎng)84%；四季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率從三季度的17.2%降至16.0%，同比2021年四季度仍攀升129個(gè)基點(diǎn)、即1.29個(gè)百分點(diǎn)。

雖然收入和利潤(rùn)還算穩(wěn)健，但特斯拉付出了利潤(rùn)率下降的代價(jià)。財(cái)報(bào)顯示：

四季度GAAP口徑下的公司總體毛利率為23.8%，較三季度的25.1%環(huán)比下降1.3個(gè)百分點(diǎn)，分析師預(yù)期環(huán)比升至25.4%，同比2021年四季度下降3.6個(gè)百分點(diǎn)。四季度汽車業(yè)務(wù)的毛利率從三季度的27.9%降2個(gè)百分點(diǎn)至25.9%，未能如分析師預(yù)期環(huán)比升至28.4%，同比大幅下降4.66個(gè)百分點(diǎn)。四季度自由現(xiàn)金流14.2億美元，同比下降49%，遠(yuǎn)低于分析師預(yù)期的31.3億美元。四季度資本支出18.6億美元，同比增長(zhǎng)3%，低于市場(chǎng)預(yù)期的19億美元。

特斯拉解釋說(shuō)，公司的汽車平均售價(jià)（ASP）多年來(lái)總體呈下行趨勢(shì)，對(duì)成為一家數(shù)百萬(wàn)汽車的生產(chǎn)商而言，提高汽車的可負(fù)擔(dān)能力很重要。雖然ASP在2017年到2022年減半，但公司的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率持續(xù)改善，這期間從負(fù)14%升為正17%。

風(fēng)險(xiǎn)提示及免責(zé)條款 市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。本文不構(gòu)成個(gè)人投資建議，也未考慮到個(gè)別用戶特殊的投資目標(biāo)、財(cái)務(wù)狀況或需要。用戶應(yīng)考慮本文中的任何意見(jiàn)、觀點(diǎn)或結(jié)論是否符合其特定狀況。據(jù)此投資，責(zé)任自負(fù)。

關(guān)鍵詞： 同比增長(zhǎng) 個(gè)百分點(diǎn) 營(yíng)業(yè)收入