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7.2萬(wàn)噸!湖北首次公路跨高鐵雙幅連續(xù)轉(zhuǎn)體施工成功

6月23日凌晨1時(shí)許,37米高空中,武漢至大悟高速公路(簡(jiǎn)稱武大高速)上跨滬蓉線、麻武線兩幅立交橋連續(xù)梁逆時(shí)針完成“關(guān)鍵一轉(zhuǎn)”,與兩天前轉(zhuǎn)體的連續(xù)梁形成一條直線,自此,4座總重達(dá)7.2萬(wàn)噸、國(guó)內(nèi)最重跨高鐵轉(zhuǎn)體橋?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接。此次轉(zhuǎn)體成功,標(biāo)志著武大高速公路重難點(diǎn)工程取得突破性進(jìn)展,為早日通車(chē)奠定基礎(chǔ)。

該立交橋位于武漢黃陂區(qū),是武大高速的關(guān)鍵控制性工程,依次跨越滬蓉高鐵下行線、麻武線、黃陂貨車(chē)聯(lián)絡(luò)線、滬蓉高鐵上行線四條既有鐵路線。作業(yè)空間高,臨近營(yíng)業(yè)線距離近,施工風(fēng)險(xiǎn)高,施工難度大,是湖北省首次公路跨高鐵雙幅連續(xù)轉(zhuǎn)體施工。該工程由武漢交投集團(tuán)投資、中鐵十四局承建。

4座轉(zhuǎn)體橋單幅長(zhǎng)144米、寬20.75米,各自重達(dá)1.8萬(wàn)噸,分兩次轉(zhuǎn)體,一次轉(zhuǎn)體兩座。只見(jiàn)10多層樓高的空中,兩座轉(zhuǎn)體橋如同兩個(gè)“巨型航母”,以肉眼無(wú)法察覺(jué)的速度緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)。中鐵十四局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人賈明倫介紹,“巨無(wú)霸”下面,兩個(gè)碗狀結(jié)構(gòu)組成的球鉸裝置如同一個(gè)支點(diǎn),連續(xù)千斤頂四兩撥千斤,讓橋體安全緩緩轉(zhuǎn)身。

一旁的電腦屏幕上,實(shí)時(shí)顯示風(fēng)向、風(fēng)速、轉(zhuǎn)體角速度、剩余弧長(zhǎng)等控制參數(shù)變化情況。賈明倫介紹,此次轉(zhuǎn)體運(yùn)用BIM技術(shù)構(gòu)建的轉(zhuǎn)體橋模型,利用測(cè)量機(jī)器人、物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線傳輸技術(shù),對(duì)轉(zhuǎn)體過(guò)程實(shí)時(shí)跟蹤,為橋梁姿態(tài)與控制參數(shù)提供實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)及預(yù)警,保證安全平穩(wěn)轉(zhuǎn)體。該技術(shù)可以將誤差控制在2毫米以內(nèi),同時(shí)最大程度上減少對(duì)運(yùn)營(yíng)鐵路的干擾。

武大高速起始于武漢諶家磯南湖村,終點(diǎn)位于孝感市大悟縣,設(shè)計(jì)雙向6車(chē)道、時(shí)速120公里,是我省“九縱五橫三環(huán)”高速公路重點(diǎn)項(xiàng)目。該高速通車(chē)后,將進(jìn)一步推動(dòng)漢孝融合發(fā)展,完善我省高速路網(wǎng)。(記者 林晶 通訊員 李楨林 張守庫(kù))

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