運輸車運來一車車綠植花卉，工人們忙碌而有序地作業(yè)……記者從市建委獲悉，截至3月底，濱康路、杭行路、星光街等市建委牽頭推進(jìn)的19條地鐵重建道路項目基本建成，預(yù)計清明節(jié)假期全面投用。

昨天，記者也來到濱康路體驗道路整治提升后的幸福感。據(jù)介紹，濱康路是連通濱江與蕭山的重要通道，也是地鐵5號線在濱江區(qū)內(nèi)多個主要地鐵站點的重要集散通道。

“濱康路整治涉及地鐵5號線的江暉路站、濱康路站及聚才路站，道路沿線居民和單位多，交通流量大。”杭州高新開發(fā)建設(shè)管理運營有限公司項目總監(jiān)來燦軍介紹，為了提高車流的疏散速度，在濱康路的主要交叉口處，對路口車道進(jìn)行拓寬提升，簡單來說，以前左轉(zhuǎn)或是右轉(zhuǎn)的車道和直行是在一條車道里，通過改造提升，將左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)的車道單獨劃出，提高通行效率。

與此同時，備受關(guān)注的杭行路也以“高顏值”精彩亮相。

杭行路南起拱墅區(qū)界，北至勾良路，全長約3.5公里，是連接良渚和杭州市區(qū)重要主干道，同時也是地鐵10號線配套工程，沿線包含地鐵10號線祥園路站、杭行路站和吳家路站三個站點。

余杭區(qū)住建局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，在設(shè)計之初就考慮將良渚悠久的文化底蘊融入到城市道路中，比如沿線的智慧路燈及直流電源的造型就是結(jié)合了良渚玉琮和獸面紋的造型，進(jìn)行定制化設(shè)計，符合良渚文化特點。

“道路綠化方面，我們打造出一條良渚的櫻花大道，中央隔離帶采用染井吉野櫻花搭配春鵑和紅葉石楠，機(jī)非隔離帶采用櫸樹與紅花繼木、火焰南天竹。”余杭區(qū)住建局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，道路景觀實現(xiàn)以秋景為主季相，做到春夏秋冬各有花開，裝點四季風(fēng)景，櫻紅春盛，夏日蔭濃，秋林盡染，暗香迎冬。

為提高道路平整度，杭行路機(jī)動車道和輔道所有雨污水井均采用防沉降設(shè)計施工，井蓋與瀝青路面高差控制在2毫米。

值得關(guān)注的是，市建委牽頭攻堅推進(jìn)的“迎亞運”29個快速路項目和114條地鐵重建道路項目建設(shè)中，有22個快速路項目和97條地鐵重建道路重點項目計劃在5月底前建成。

截至3月底，22個快速路項目已完成2個，剩余20條在建，其中主線提前通車4條、結(jié)構(gòu)貫通12條，計劃4月底建成3個，5月底建成17個。

97條地鐵重建道路已完成22條，16條正在掃尾作業(yè)，計劃4月底建成15條，5月底建成44條。(通訊員 杭建宣 記者 嚴(yán)佳煒 實習(xí)記者 吳雨欣)

關(guān)鍵詞： 地鐵重建道路項目 櫻花大道 道路整治提升 濱康路整治